КАНАТ СТАЛЬНОЙ

Вернуться к каталогу

Стальной канат (трос) относится к одному из видов грузоподъемных приспособлений и является сложным и ответственным видом проволочных изделий. Он имеет большое число типов и конструкций и различается по форме поперечного сечения, как самого каната, так и его элементов, а также по физико-механическим характеристикам проволок и сердечников.

СТАЛЬНЫЕ КАНАТЫ

Канат стальной (трос) — совмещение достоинств арматуры и проволоки высокой прочности, исключающая при этом наиболее важные их недостатки. В строительстве канаты стальные используют в основном в качестве несущих элементов конструкций повышенной сложности. Одним из важных материалов в производстве стальных канатов является катанка, причём её свойства, форма сечения, диаметр определяют основные технические характеристики стального троса. Также на качество каната влияют его конструкционные особенности.

В данное время канаты (тросы) подразделяют на: одинарной, двойной, тройной свивки и прошивные по числу свивочных операций; овальнопрядные, плоскопрядные, трехгранные по конфигурации сечения прядей; свитые с точечным, линейным и смешанным точечно-линейным касанием по роду свивки; обыкновенные, нераскручивающиеся и не крутящиеся по способу свивки в канат; прямые и обратные по направлению свивки проволок. Готовые канаты смазывают, покрывают антикоррозионным слоем металла или полимера для увеличения их стойкости к воздействию внешней среды.

В ответственных строительных конструкциях чаще всего применяют невитые канаты или канаты, имеющие большой шаг свивки без органического сердечника.

Стальные тросы изготовляют из стальной проволоки разного качества, свитой по спирали. Для защиты от коррозии стальная проволока изготовляется из нержавеющей стали (более дорогая и менее прочная), оцинковывается (со временем покрытие стирается) или тросы имеют пеньковый сердечник, пропитанный смазкой. Последний тип тросов состоят из шести прядей, свитых вокруг пенькового манильского или джутового сердечника. Сердечник заполняет пустоту в центре троса, образованную между прядями, предохраняет пряди от проваливания к центру и защищает внутренние слои проволок троса от коррозии, так как пропитан антикоррозионной смазкой, которая проникает в межпроволочное пространство прядей при изгибе троса.

Канаты (тросы) стальные различаются:

По материалу сердечника:

  • с органическим сердечником из натуральных или синтетических материалов (обозначается ОС)
  • с металлическим сердечником — МС.

Сердечник в стальном канате служит внутренней опорой и амортизатором для прядей и самого каната в целом. Его основная функция — противостоять радиальному давлению прядей при нагружении каната, не допуская при этом его поперечной деформации.

В качестве органических сердечников применяются сердечники из натуральных материалов — пеньковые, из синтетических и искусственных материалов — полипропиленовые. При производстве стальных канатов обычно используются органические сердечники, пропитанные антикоррозионными и противогнилостными составами. Массовая доля пропитанного состава колеблется в пределах 25-50% к постоянно сухой массе сердечника.
В процессе производства стального каната выбору вида канатной смазки и способам ее нанесения придается большое значение, так как от этого в значительной степени зависят надежность работы каната и возможность в полной мере использования его технического ресурса. Смазка предназначена не только для защиты металла стального каната от коррозии, но и для обеспечения длительной сохранности органического сердечника в канате, уменьшения трения и износа как внутренних, так и наружных проволок при работе каната на блоках.

Канаты наматываются на деревянные барабаны по ГОСТ 11127-78 или металлические барабаны, а также на возвратные барабаны с использованием их в установленном порядке, или в бухты.
Диаметр шейки барабана должен быть не менее 15 номинальных диаметров каната. Борт барабана должен выступать над наружным слоем намотанного стального каната не менее чем на два диаметра каната при диаметре 25 мм и не менее чем на 50 мм при диаметре каната более 25 мм. Допускается наматывание на барабан несколько отрезков каната одного типоразмера.

В зависимости от количества проволок в тросе, тросы бывают разной гибкости — менее гибкие из 42 проволок, гибкие тросы из 72 проволок, по 12 в каждой пряди вокруг пенькового сердечника, тросы повышенной гибкости, свитые из 144 тонких проволок (по 24 в каждой пряди) вокруг пенькового сердечника.

По конструкции:

  • одинарной свивки (спиральные), состоящие из одного, двух или трех концентрических слоев проволоки, свитых по спирали;
  • двойной свивки, состоящие из прядей, свитых в один или несколько концентрических слоев;
  • тройной свивки, состоящие из канатов двойной свивки (стренг), свитых в концентрический слой.

По типу свивки прядей и канатов одинарной свивки:

  • с точечным касанием проволок между слоями ТК;
  • с линейным касанием проволок между слоями ЛК;
  • с линейным касанием проволок между слоями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди ЛК-О;
  • с линейным касанием проволок между слоями при разных диаметрах проволок в наружном слое пряди ЛК-Р;
  • с линейным касанием проволок между слоями и проволоками заполнения ЛК-З;
  • с линейным касанием проволок между слоями и имеющих в пряди слои с проволоками разных диаметров и слои с проволоками одинакового диаметра ЛК-РО;
  • с комбинированным точечно-линейным касанием проволок ТЛК.

По способу свивки:

  • нераскручивающиеся Н;
  • раскручивающиеся Р.

По степени уравновешенности:

  • рихтованные Р.
  • нерихтованные.

По направлению свивки каната:

  • правой;
  • левой Л.

По сочетанию направлений свивки канатов и его элементов:

  • крестовой свивки (направление свивки каната и направление свивки стренг и прядей противоположны);
  • односторонней свивки (направление свивки пряди и направление свивки проволоки в пряди одинаковы) О.

По механическим свойствам:

  • марок ВК, В, I.

По виду покрытия поверхности проволок в канате:

  • из проволоки без покрытия;
  • из оцинкованной проволоки: в зависимости от поверхностной плотности цинка. С, Ж, ОЖ.

По назначению:

  • грузолюдские ГЛ (марок ВК, В);
  • грузовые Г.

По точности изготовления:

  • нормальной;
  • повышенной Т.

Направление и сочетание направлений свивки

Основным требованием при монтаже каната является предохранение его от раскручивания. Для этого необходимо: выставить барабан с канатом на размоточном устройстве таким образом, чтобы ось барабана находилась в горизонтальном положении. Сматываемый конец каната должен сходить снизу или сверху барабана, который в процессе смотки каната должен подтормаживаться. Расстояние между барабанами должно быть не менее 300 диаметров каната. В процессе монтажа канат должен претерпевать минимальное количество перегибов, особенно знакопеременных.

Как измерить диаметр каната (троса)

Расчетный размер каната определяется «номинальным диаметром». Для замера фактического диаметра требуется штангенциркуль, длина губок которого превышает расстояние между крайними выступающими точками двух соседних прядей. Замеры выполняют в двух точках, расстояние между которыми не менее 1м, в каждой точке диаметр замеряют в двух взаимноперпендикулярных плоскостях. Для нового каната среднеарифметическое этих четырех замеров должно быть внутри поля допусков, указанных для номинального диаметра.

Рекомендации по применению канатов различных конструкций

Канат ТК

Канаты типа ТК применяются для напряженных условий эксплуатации, где знакопеременные изгибы и пульсирующие нагрузки незначительны или полностью отсутствуют (расчалочные и грозозащитные канаты, временные лесосплавные крепления, различные поддерживающие).

Канат ЛК-О

Канаты типа ЛК-О устойчиво работают в условиях сильного истирания благодаря наличию в верхнем слое проволок увеличенного диаметра. Эти канаты получили широкое распространение в качестве подъемных на судах и лифтах, тормозных на шахтных подъемных установках, тяговых на канатных дорогах. Но для их нормальной эксплуатации требуется несколько повышенный диаметр блоков и барабанов.

Канат восьмипрядный типа ЛК-О

Канаты стальные восьмипрядные предназначены для оснащения лифтов и других грузоподъемных установок.

Канат ЛК-Р

Канаты ЛК-Р следует применять только тогда, когда в процессе эксплуатации они подвергаются воздействию агрессивных сред, интенсивному знакопеременному изгибу при работе на открытом воздухе. Большая структурная прочность этих канатов позволяет использовать их во многих весьма напряженных условиях работы на строительных и металлургических кранах, шахтных подъемных установках, экскаваторах и скреперах, подвесных дорогах, кабель-кранах.

Канат тройной свивки типа ЛК-Р

Канаты тройной свивки применяются тогда, когда основными эксплуатационными требованиями являются максимальная гибкость и упругость каната, а его прочность и опорная поверхность не имеют решающего значения. Благодаря использованию проволок малых диаметров по сравнению с проволоками канатов двойной свивки, канаты тройной свивки для нормальной эксплуатации требуют шкива значительно меньшего диаметра.

Канат ЛК-РО

Канаты ЛК-РО отличаются сравнительно большим числом проволок в прядях и поэтому обладают повышенной гибкостью. Наличие в наружном слое этих канатов относительно толстых проволок позволяет успешно применять их в условиях абразивного износа и агрессивных сред.

Канат ЛК-З

Канаты типа ЛК-З применяются почти во всех отраслях промышленности, так как обладают очень большой гибкостью, но при этом не должны подвергаться воздействию агрессивной среды. Применять эти канаты в агрессивной среде не рекомендуется из-за тонких проволок заполнения, легко поддающихся корродированию.

Канат ТЛК

Канаты двойной свивки типа ТЛК следует применять тогда, когда использование канатов с линейным касанием проволок в прядях невозможно из-за нарушения установленных соотношений между диаметрами органов навивки и диаметрами проволок или отсутствием возможности обеспечения рекомендуемого запаса прочности.

Канат арматурный

Канаты стальные для армирования железобетонных строительных конструкций применяются в качестве напрягаемой арматуры предварительно напряженных железобетонных конструкций.

Канат из комбинированных материалов

Канаты применяются для постройки орудий лова и такелажа. Имеют повышенную гибкость и прочность по сравнению с канатами из полимерных материалов.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-Р

Канат стальной ГОСТ 14954-80 применяется для дорожных машин, стоячего такелажа (судовые), крепления плотов.

Канат талевый стальной типа ЛК-РО с металлическим сердечником

Канат стальной ГОСТ 16853-88 применяется для эксплуатационного и глубокого разведочного бурения нефтяных и газовых скважин до 5000 м.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-Р

Канат стальной ГОСТ 2688-80 применяется для строительных и металлургических кранов, шахтных подъемных установок, изготовления строп.

Канат стальной одинарной свивки типа ЛК-О

Канат стальной ГОСТ 3062-80 применяется для судовых подъемных установок.

Канат стальной одинарной свивки типа ТК

Канат стальной ГОСТ 3063-80 применяется для судовых подъемных установок.

Канат стальной одинарной свивки типа ТК

Канат стальной ГОСТ 3064-80 применяется для подвесных кранов и кабель-кранов.

Канат стальной судовой двойной свивки типа ЛК-О

Канат стальной ГОСТ 3066-80 применяется для неподвижного такелажа

Трос буксировочный — Канат стальной двойной свивки типа ТК

Канат стальной ГОСТ 3067-88 общего назначения, кроме грузоподъемных кранов, используется как трос буксировочный, поддерживающий, для лесоповальных креплений.

Канат стальной двойной свивки типа ТК

Канат стальной ГОСТ 3068-88 общего назначения, кроме грузоподъемных кранов.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-О

Канат стальной ГОСТ 3069-80 применяется для стоячего такелажа (тяговый) и подъемно-транспортных машин.

Канат стальной двойной свивки типа ТК

Канат стальной ГОСТ 3070-88 общего назначения, кроме грузоподъемных кранов.

Канат стальной двойной свивки типа ТК

Канат стальной ГОСТ 3071-88 общего назначения, кроме грузоподъемных кранов.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-О

Канат стальной ГОСТ 3077-88 применяется в качестве подъемных на судах и лифтах, тормозных — на шахтных подъемных установках, тяговых — на канатных дорогах.

Канат стальной двойной свивки типа ТЛК-О

Канат стальной ГОСТ 3079-88 применяется в качестве крановых на шахтных подъемных установках, уравновешивающих, тяговых — для подвесных дорог, для металлургических кранов.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-О

Канат стальной ГОСТ 3081-88 применяется для дорожных машин, стоячего такелажа.

Трос-Канат стальной тройной свивки типа ЛК-Р

Трос-Канат стальной ГОСТ 3089-80 применяется для буксира, подвесных дорог (натяжные), как швартово-буксирные.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-3

Канат стальной ГОСТ 7665-80 применяется для лифтов, талей, скиповых подъёмников доменных печей, лесопогрузочных машин.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-3

Канат стальной ГОСТ 7667-80 применяется для наклонных подъёмных шахтных установок, дорожных машин, металлургических кранов.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-РО

Канат стальной ГОСТ 7668-80 применяется для шахт, экскаваторов, скиповых подъёмников доменных печей, металлургических кранов, а так же для изготовления стропов.

Канат стальной двойной свивки типа ЛК-РО

Канат стальной ГОСТ 7669-80 применяется для шагающих экскаваторов в качестве гибкой связки ковша и тяговой лебедки, для вертикальных и наклонных шахтных установок, для металлургических кранов.

Срок службы стальных канатов

Чтобы продлить срок службы вашего троса, постоянно следите за его внешним состоянием. После каждой эксплуатации исследуйте его на разрыв прядей и сохранность оцинковки. Если при работе стальной трос в каком-либо месте трется, его нужно оклетневать, чтобы не стерлась оцинковка, иначе трос будет ржаветь. Хранить стальные тросы надо в сухом помещении, предварительно обработав их специальной смазкой, составленной из канифоли, нигрола, солидола.

СПЦ СеверТС

СПЦ СеверТС